https://madrid.hostmaster.org/articles/sumud_flotilla_israel_vs_nato/ur.html
عالمی صمود فلوٹیلا – ایک بے مثال بین الاقوامی قافلہ جو اسرائیل کی غزہ پر 17 سالہ ناکہ بندی توڑنے کا مقصد رکھتا ہے – اب اپنی منزل سے 400 ناٹیکل میل سے کم فاصلے پر ہے۔ متعدد قومی پرچموں کے نیچے سفر کرتے ہوئے، یہ چالیس سے زائد ممالک سے مسافروں کو لے جا رہا ہے: فلسطینی جیسے کہ یورپی پارلیمنٹ کی رکن ریما حسان، یورپی پارلیمنٹ کے ارکان بشمول انالیزا کوراڈو، بینیڈیٹا سکوڈیری، ایما فورو، اور لن بوئلن، بارسلونا کی سابقہ میئر ایڈا کولاؤ، ماحولیاتی کارکن گریٹا تھنبرگ، کئی موجودہ اور سابقہ سیاستدان، اور یہاں تک کہ امریکی فوجی سابقہ فوجی بھی۔ ان میں سابقہ لیبیائی وزیراعظم عمر الحاسی بھی شامل ہیں، جو لیبیائی جہاز عمر المختار پر سوار ہیں۔ ان کی شرکت انہیں سب سے اعلیٰ عہدے دار بناتی ہے جو جسمانی طور پر موجود ہے، جو اس بات کی نشاندہی کرتا ہے کہ یہ مشن کوئی معمولی اشارہ نہیں بلکہ ایک سنجیدہ سیاسی عمل ہے۔
فلوٹیلا کو یونان، سپین، اٹلی اور ترکی کے نیٹو بحری جہازوں کی حفاظت حاصل ہے۔ اٹلی اور سپین نے حفاظتی امدادی پوزیشنوں کے لیے جہاز مختص کیے ہیں، جبکہ یونان نے اپنے پانیوں میں محفوظ راستہ کی ضمانت دی ہے اور اسرائیل کو جہاز پر یونانی شہریوں کی موجودگی سے آگاہ کیا ہے۔ قافلہ کریٹ کے قریب ڈرونز کے ذریعے ہراسانی کا سامنا کر چکا ہے، جہاں غیر مسلح کشتیوں کے خلاف سن کرنے والے اور جلن پیدا کرنے والے آلات استعمال کیے گئے۔ ان خطرات کے باوجود، فلوٹیلا آگے بڑھ رہی ہے – نہ صرف اسرائیل کی ناکہ بندی بلکہ بین الاقوامی قانون کی ساکھ کو بھی آزماتی ہوئی۔
فلسطینیوں کے لیے، فلوٹیلا ایک لائف لائن ہے۔ اکتوبر 2023 سے اب تک 64,000 سے زائد افراد کی ہلاکت اور غزہ کو جان بوجھ کر قحط کے حالات سے دوچار کرنے کے ساتھ، فلوٹیلا کے ذریعے لائی جانے والی خوراک، ادویات اور سامان کی اشد ضرورت ہے۔ لیکن یہ ایک سیاسی چیلنج بھی ہے۔ قانون سازوں، میئروں، ایک سابقہ وزیراعظم، اور عالمی سطح پر تسلیم شدہ کارکنوں کو اکٹھا کر کے، فلوٹیلا اس بات پر زور دیتی ہے کہ غزہ کی ناکہ بندی صرف ایک انسانی بحران نہیں بلکہ خود قانون کا امتحان ہے۔
پچھلے سفر – ماوی مرمرہ، مدلین، اور ہندلہ – نے اسرائیل کی نفاذ کی وحشیانہ نوعیت اور اس کے ذریعے توڑے جانے والے قانونی ڈھانچوں کو ظاہر کیا۔ ان کے سبق اب اس بات کی تشکیل کر رہے ہیں کہ دنیا کو صمود کے سفر کو کس طرح دیکھنا چاہیے۔
31 مئی 2010 کو، اسرائیلی کمانڈوز نے ماوی مرمرہ پر دھاوا بولا، جو کہ ترکی کا ایک جہاز تھا جو غزہ کے لیے پہلی فریڈم فلوٹیلا کی قیادت کر رہا تھا۔ یہ چڑھائی بین الاقوامی پانیوں میں ہوئی اور اس کے نتیجے میں 10 شہریوں کی موت اور درجنوں زخمی ہوئے۔
قانونی تجزیہ
ماوی مرمرہ نے یہ سابقہ قائم کیا کہ اسرائیل بین الاقوامی پانیوں میں شہری جہازوں پر مہلک طاقت کے ساتھ حملہ کر سکتا ہے اور نتائج سے بچ سکتا ہے۔
9 جون 2025 کو، مدلین، ایک برطانوی پرچم کے تحت انسانی ہمدردی کا جہاز، غزہ سے 160 ناٹیکل میل دور جب اسرائیلی افواج نے اسے روکا۔ مسافروں میں گریٹا تھنبرگ اور یورپی پارلیمنٹ کی رکن ریما حسان شامل تھیں۔ عملے نے الیکٹرانک خلل، جلن پیدا کرنے والے اسپرے، زبردستی چڑھائی، اور حراست کی اطلاع دی۔
قانونی تجزیہ
مدلین نے اسرائیل کی اس خواہش کو ظاہر کیا کہ وہ دن دیہاڑے نمایاں شہریوں کے خلاف سمندری ڈاکو اور یرغمال بنانے کے عمل کو انجام دے۔
26 جولائی 2025 کو، ہندلہ، جو ایک درجن سے زائد ممالک سے کارکنوں اور امداد لے جا رہا تھا، غزہ سے 40 ناٹیکل میل دور روکا گیا۔ اسرائیل نے جہاز پر چڑھائی کی، اسے ضبط کیا، عملے کو حراست میں لیا، اور امداد کو ضبط کر لیا۔
قانونی تجزیہ
ہندلہ نے دکھایا کہ ناکہ بندی کا نفاذ کوئی دفاعی اقدام نہیں بلکہ انسانی ہمدردی کے اقدامات کے خلاف ایک جارحانہ دہشت گردی کا عمل تھا۔
یہ سابقے – ماوی مرمرہ، مدلین، اور ہندلہ – غیر قانونی طاقت کے استعمال کا ایک نمونہ ظاہر کرتے ہیں۔ تاہم، صمود فلوٹیلا کو نیٹو کے بحری جہازوں کی حفاظت حاصل ہے۔
رپورٹس کے مطابق، مستقل احکامات اسکارٹس کو فائر کھولنے یا جوابی کارروائی کرنے سے منع کرتے ہیں۔ تاہم، انہیں فلوٹیلا کی حفاظت کا بھی حکم دیا گیا ہے۔ عملی طور پر، اس کا مطلب ہے ایک حفاظتی پوزیشن اپنانا – جنگی جہازوں کو اسرائیلی حملہ آوروں اور شہری کشتیوں کے درمیان رکھنا۔
اگر اسرائیل فائر کھولتا ہے تو، خودداری کے مستقل احکامات خود بخود منسوخ ہو جاتے ہیں۔ ایک بحری کمانڈر کے پاس اپنے جہاز اور عملے کی حفاظت کا حق اور فرض دونوں ہیں۔ یہ فرض درج ذیل پر مبنی ہے:
یو ایس ایس وِنسنس کا سابقہ اس اصول کی طاقت کو واضح کرتا ہے۔ جولائی 1988 میں، جہاز نے غلطی سے ایران ایئر فلائٹ 655 کو مار گرایا، جس سے 290 شہری ہلاک ہوئے، جب اسے غلطی سے ایک دشمن طیارہ سمجھا گیا۔ کمانڈر کو سزا نہیں دی گئی۔ استدلال سادہ تھا: کپتان کا فطری فرض اپنے جہاز اور عملے کی حفاظت کرنا سب سے اہم ہے، چاہے یہ تراژیڈک غلطی ہو۔ یہاں پر اطلاق کیا جائے تو، اگر اسرائیلی فائر نیٹو کے اسکارٹ کو نشانہ بناتا ہے، تو کمانڈر قانونی طور پر خود دفاعی ردعمل دینے کے پابند ہوں گے۔
ابتدائی حملے کو پسپا کرنے کے بعد، کپتانوں کو اپنے ہیڈکوارٹرز کو مطلع کرنا ہوگا، جو اقوام متحدہ کی سلامتی کونسل کو آرٹیکل 51 کے تحت رپورٹ کریں گے۔ ریاستیں پھر نیٹو آرٹیکل 5 کا سہارا لے سکتی ہیں، جو اتحادی سطح پر اجتماعی دفاع کے بارے میں مشاورت کو متحرک کرتا ہے۔
تنازعہ کا مرکز غزہ کے سمندری علاقے کی حیثیت ہے۔ اسرائیل خود غزہ کو خودمختار علاقہ کے طور پر دعویٰ نہیں کرتا۔ 2005 میں اس نے اپنے آباد کاروں اور مستقل زمینی افواج کو واپس بلایا اور غزہ کو اسرائیلی ساحلی علاقوں کی طرح انتظام نہیں کرتا۔ بین الاقوامی قانون کے منطق کے مطابق، یہ دعوے کا فقدان ملحقہ سمندر کو فلسطینی پانی بناتا ہے۔
اقوام متحدہ کے قانون سمندر کی کنونشن (UNCLOS) کے تحت، ایک ساحلی ہستی کو 12 ناٹیکل میل کا علاقائی سمندر اور 200 ناٹیکل میل کی خصوصی اقتصادی زون (EEZ) کا حق حاصل ہے، جو جغرافیہ کے تابع ہے۔ غزہ، جو 140 سے زائد اقوام متحدہ کے رکن ممالک کی طرف سے تسلیم شدہ مقبوضہ فلسطینی علاقے کا حصہ ہے، اس طرح سمندری زونز کا قانونی حق رکھتا ہے۔ علاقائی سمندر کے اندر، فلسطینی خودمختاری کا اطلاق ہونا چاہیے؛ اس کے علاوہ، EEZ وسائل پر خصوصی حقوق دیتا ہے، جبکہ اس سے باہر کھلا سمندر نیویگیشن کی آزادی سے چلتا ہے۔
اسرائیل کی نفاذی کارروائیاں اس لیے ان پانیوں میں ہوتی ہیں جو یا تو ہیں:
ان زونز میں جہازوں کی ضبطی کے ذریعے، اسرائیل سمندروں کی آزادی کے بنیادی اصول کی خلاف ورزی کرتا ہے۔
اسرائیل اپنی کارروائیوں کو سان ریمو مینوئل برائے بین الاقوامی قانون جو سمندر میں مسلح تنازعات پر लागو ہوتا ہے (1994) کے تحت ناکہ بندی کے قانون کا حوالہ دے کر جواز پیش کرتا ہے۔ لیکن سان ریمو کے قواعد اسرائیل کی پوزیشن کے خلاف کئی طریقوں سے کاٹتے ہیں:
اسرائیل ان معیارات پر پورا نہیں اترا۔ مدلین نے کارکنوں اور انسانی ہمدردی کی سپلائی لے جا رہی تھی، بشمول بچوں کا دودھ اور طبی امداد۔ ہندلہ نے ایسی آبادی کے لیے خوراک اور ادویات لے جا رہی تھی جو پہلے ہی قحط کے حالات میں تھی۔ اسرائیل نے کسی بھی موقع پر قابل تصدیق ثبوت پیش نہیں کیا کہ کوئی بھی جہاز سیکورٹی خطرہ تھا۔ جب تک کہ کوئی بچوں کے دودھ کو مضحکہ خیز طور پر ہتھیار نہ سمجھے، اسرائیل کی نفاذی کارروائیاں واضح طور پر غیر قانونی تھیں۔
قانونی فوجی ضرورت قائم کرنے میں ناکامی کی وجہ سے، اسرائیل کی ناکہ بندی کو سان ریمو کے تحت قانونی نہیں سمجھا جا سکتا۔ اور چونکہ ناکہ بندی عملی طور پر قحط، محرومی اور بلاامتیاز تکلیف پیدا کرتی ہے، یہ اجتماعی سزا کے مترادف ہے، جو چوتھے جنیوا کنونشن کے تحت ممنوع ہے اور متعدد اقوام متحدہ کی رپورٹوں میں مذمت کی گئی ہے۔
لہذا، بین الاقوامی بحری قانون کے نقطہ نظر سے:
اسرائیل کا نیٹو کے جنگی جہازوں پر حملہ اتحاد کی تاریخ کا سب سے سنگین امتحان پیدا کرے گا۔ آرٹیکل 5 اعلان کرتا ہے کہ ایک رکن پر حملہ سب پر حملہ ہے۔
لیکن گریز کرنا اسرائیل کی طرفداری کے مترادف نہیں ہے۔ نیٹو مختلف شراکتوں کی اجازت دیتا ہے: ارکان اپنے ردعمل کی شکل منتخب کر سکتے ہیں، لیکن وہ اس بات سے انکار نہیں کر سکتے کہ ایک مسلح حملہ ہوا ہے۔ مکمل طور پر عمل کرنے سے انکار – یا بدتر، اتحادی شراکت داروں کے خلاف اسرائیل کی طرف کھلم کھلا طرفداری – نیٹو کی ساکھ کو تباہ کر دے گا۔
ایسی تقسیم دشمنوں کو حوصلہ دے گی۔ روس اس سابقے کا فائدہ اٹھائے گا، اسے مشرقی یورپ میں نیٹو کے عزم کو جانچنے کے لیے استعمال کرے گا۔ چین اس دراڑ کو اس ثبوت کے طور پر نوٹ کرے گا کہ مغربی اتحاد سیاسی طور پر حساس جارحوں کے خلاف اجتماعی دفاع نافذ نہیں کر سکتے۔ وہ ہم آہنگی جو یورپ اور ایشیا میں جنگ کو روکتی ہے کمزور ہو جائے گی۔
مختصراً: اگر نیٹو اپنے ارکان کو اسرائیلی جارحیت سے بچانے میں ناکام رہتا ہے، تو یہ ماسکو اور بیجنگ کے خلاف اپنی اپنی روک تھام کو کمزور کرتا ہے۔
اسرائیل کے لیے، تناؤ کا بڑھنا تباہ کن تنہائی کا خطرہ رکھتا ہے۔ سابقہ وزیراعظم، موجودہ قانون سازوں، اور عالمی شہرت یافتہ کارکنوں کو لے جانے والے جہازوں پر حملہ خود دفاعی دعووں کو چکنا چور کر دے گا۔ یہ ناکہ بندی کو اجتماعی سزا کے طور پر بے نقاب کرے گا۔
فلوٹیلا کے لیے، خود روک ٹوک ایک کامیابی ہے: یہ اسرائیل کی غیر قانونی حیثیت کو دستاویزی بناتی ہے، عالمی غم و غصہ کو متحرک کرتی ہے، اور فلسطینی صمود – استقامت کو مضبوط کرتی ہے۔ جہاز پر اعلیٰ درجے کے سیاستدانوں اور نمایاں شخصیات کے ساتھ، جارحیت عالمی سطح پر گونجتی ہے۔
عالمی صمود فلوٹیلا امداد کی ترسیل سے زیادہ ہے۔ یہ ایک امتحان ہے کہ کیا بین الاقوامی قانون کا اطلاق ہوتا ہے جب فلسطینی متاثرین ہوں۔
تناؤ کی زنجیر پیش گوئی کے قابل ہے: حفاظتی پوزیشن، حملہ، UNCLOS، روایتی قانون، اور آرٹیکل 51 کے تحت فوری خود دفاعی، اقوام متحدہ کی سلامتی کونسل کو رپورٹ، نیٹو آرٹیکل 5 کا ممکنہ سہارا۔
جو غیر متوقع ہے وہ یہ ہے کہ کیا نیٹو اور عالمی برادری اپنے قوانین پر قائم رہیں گے، یا ایک بار پھر عدم سزا آزادانہ طور پر سفر کرے گی۔ جہاز پر اور غزہ میں فلسطینیوں کے لیے، یہ کوئی نظریہ نہیں – یہ زندگی یا موت کا معاملہ ہے۔